Air Malta heeft leidende rol bij de vastlegging van de nieuwste cockpittechnologieën

29 mei 2017

Air Malta behoudt zijn leidende positie bij de goedkeuring van de nieuwste cockpittechnologieën, met name op het gebied van de Electronic Flight Bag.

De Maltese luchtvaartmaatschappij was de eerste Europese ondernemer, die begin 2014, succesvol een papierloze cockpitoperatie uitvoerde met behulp van Apple iPads en Jeppesen-elektronische grafieken. Deze oplossing biedt piloten toegang tot actuele vluchtinformatie, kaarten en andere belangrijke navigatie-instrumenten.

Dit jaar werd Air Malta in samenwerking met drie andere internationale exploitanten formeel uitgenodigd door Jeppesen om deel te nemen aan een productkeuring en evaluatieprogramma met betrekking tot hun nieuwe toekomstige kaartplotter - Jeppesen Flight Deck Pro 3.0.

Mark Attard, First Officer bij Air Malta en Technisch Piloot van de Airbus-vloot, leidde het testteam en leverde vervolgens de benodigde feedback aan Jeppesen op proefversies van het nieuwe product. Met behulp van andere Air Malta piloten, testte, analyseerde en werden er door F/O Attard oplossingen aangeleverd voor het eindproduct, alvorens de versie op de markt wordt gebracht. Tijdens een thematoespraak gedurende de laatste Jeppesen CONNECT-Event, die deze maand in Zürich werd gehouden, heeft F / O Attard de ervaring van de luchtvaartmaatschappij in relatie tot het testprogramma gedeeld, terwijl de nieuwe productfuncties werden onderstreept.

Het CONNECT Event is een onafhankelijk platform voor de luchtvaartindustrie, die elke twee jaar door Jeppesen wordt georganiseerd. Het evenement wordt bijgewoond door meer dan 200 deelnemers, waarbij marktpartijen, commerciële en zakelijke jet operators samenkomen om nieuwe ontwikkelingen in Jeppesen-producten en diensten te presenteren.

De Electronic Flight Bag is bedoeld om de werkdruk van de piloot te verminderen, situatiebewustzijn te verhogen, lagere bedrijfskosten te bewerkstellingen door middel van minder brandstofverbruik op basis van gewichtsbesparingen en het helpen van Air Malta de CO2-uitstoot te verminderen en de onderneming milieuvriendelijker te maken. Een typische pilotentas gevuld met papier heeft een gewicht van ongeveer 25 kilogram en bevat duizenden pagina’s aan navigatie-, vliegveld- en landingsdiagrammen, prestatiegegevens van vliegtuigen, gebruiksaanwijzingen, referentiehandboeken, vluchttestlijsten, logboeken en weersinformatie. Indien dit gewicht wordt weggenomen aan boord van elke vlucht verlaagt dit  de jaarlijkse brandstofrekening van de luchtvaartmaatschappij. Verdere kostenreducties worden bereikt door middel van digitale grafieken in plaats van de gedrukte kopieën voor alle piloten.

Afbeelding Air Malta’s First Officer Mark Attard, Technische Piloot van de Airbus-vloot, die Air Malta's ervaring inzake de evaluatie van de nieuwe elektronische kaartplotter deelt - Jeppesen Flight Deck Pro 3.0.

1